MIZUHO no KUNI ≪2ch≫特亜ニュース

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【韓国】雇用維持支援金が終了…LCC各社、無給休職に転換


(イメージです。)
 
1右大臣・大ちゃん之弼 ★2021/10/31(日)19:47:43.02ID:CAP_USER.net
韓国政府による有給休職雇用維持支援金の支援が終了し、国内の格安航空会社(LCC)が無給休職を実施する。

航空業界によると31日、ジンエアー(272450)とティーウェイ航空(091810)は、11月1日から職員らに対して有給休職を無給休職に転換する。これに先立ち、各社は職員らから無給休職同意書を受け取り、雇用労働部(日本の厚生労働省に相当)に無給休業・休職雇用維持計画書を提出した。

雇用労働部は新型コロナウイルスの感染拡大により、困難に直面している航空業界に有給休職雇用維持支援金を支援した。支援は年間180日(6か月)のみ可能だが、2度の延長を経て今月まで続けられた。雇用労働部が追加延長しないため来月から支援を中断しながら、有給休職中の航空会社の職員50%ほどが無給休職に入る見通しだ。

無給休職に転換されても政府支援金が別途支給されるが、労働者の手当は減る。航空業は特別雇用支援業種に指定されているため、有給休職支援金の場合、休職手当の90%(大企業は3分の2)を支援し、労働者は通常賃金の100%または平均賃金の70%を受け取る。一方、無給休職は平均賃金の50%の範囲内でのみ支援する。

これにより、新型コロナウイルスによって国際線の運航がほとんど中断され、困難に直面しているLCCは無給休職を断行する。すでに今月から無給休職を行っている済州航空は11月に有給休職に転換した後、12月に再び無給休職を実施する計画だ。

なお、大手航空会社(FSC)の大韓航空(003490)とアシアナ航空(020560)は、政府支援が終了しても有給休職を続けていく。これら大手2社は来月から有給休職手当を労働者に直接支給する予定だ。新型コロナウイルスの感染拡大で国際線路線の運航は相変わらず低調だが、貨物輸送の拡大で黒字を達成し、人件費を支給する余力が残っているためだ。

WOWKorea 2021/10/31 18:43配信
https://s.wowkorea.jp/news/read/320982/

2::2021/10/31(日)19:48:19.46ID:GM3Kam66.net
チキン屋がまた増える

5(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)19:49:23.02ID:eC4Gj1em.net
青瓦台「ウィズコロナは正義ニダ」

6::2021/10/31(日)19:50:39.28ID:1OHpBwM9.net
大規模デモが始まるかなー?www

9::2021/10/31(日)19:52:59.18ID:v8IWmMS9.net
ウエーハッハ
ムン最高!

12(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)19:57:37.92ID:+JRap89w.net
無給休職でも政府支援は50%あるんやな
特定業種だけ救われることになってると思うけど一般から不満は出て無いのかね
コロナ禍が訪れてもうすぐ2年、流石に業務転換やら無しで満額では無いにしろ給料だけ貰うってのは不満出そうだけど

72(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/11/01(月)12:51:29.53ID:STvOWxs5.net
>>12
無いよ?
雇用保険の積立が枯渇、年金もなーぜーかー無くなってた。

13::2021/10/31(日)19:58:31.01ID:LGHflJx4.net
おお
そういや、まだ潰れて無いな。
意外に頑張る

14(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)20:00:29.27ID:/d3hCa6p.net[2/2]
CAが売春婦に転職するに1000ペリカ

15トンスルNO12021/10/31(日)20:04:16.59ID:+v7EbJAx.net
>無給休職に転換されても政府支援金が別途支給されるが、労働者の手当は減る。
>航空業は特別雇用支援業種に指定されているため、有給休職支援金の場合、休職手当の90%(大企業は3分の2)を支援し、労働者は通常賃金の100%または平均賃金の70%を受け取る。
>一方、無給休職は平均賃金の50%の範囲内でのみ支援する。

韓国のLCCって確か日本便がドル箱だったんでしょ?
ホロンやマスゴミのおかげで日本便回復なんてまずありえんですなw
政府は補助金頑張って出してちょうだいw

30::2021/10/31(日)20:23:48.56ID:OA9mAwip.net[1/2]
多すぎるLCCの統廃合を進めなかった理由はこれだったのか。
ジンエアー(大韓航空傘下)
エアソウル(アシアナ傘下)
エアプサン(アシアナ傘下)
この3社を1社にするか2社にするかすら、まだ決まってなさそう。

>>15
日本の田舎空港が各種優遇をやめるだけでもガッツリ減るんだけどが
韓国のアンケートでは、アフターコロナで行きたい国の1位が日本という有様。
特に大きいのが搭乗率補償。
コロナ禍直前、レーダー照射や反日騒動で搭乗率が下がる中、機材の大型化や増便の要求をされ、愛媛県が折れてしまっただけではなく、知事自ら県職員達に自費で韓国旅行を求めたことが発覚して一騒動あった。
知事はミンス系の中村。

19::2021/10/31(日)20:08:15.41ID:Vf+OILAR.net
渡韓ごっこなんて悠長な宣伝やる余裕なくなってごりごりのごり押し韓国に行って本場のチキンを食べるニダの連呼になる予想

22::2021/10/31(日)20:10:17.64ID:KGeGx0oa.net
なんで日本はまだ全面入国規制してるんだって怒ってる

24::2021/10/31(日)20:14:31.24ID:xO7/pMm1.net[2/3]
>>22
ワクチンパスポートとか取り決めが必要だけどさ、
そもそもおめーら、取り決め守らんだろ。
条約・合意踏みにじるやつの言葉を信じろと?って話だと思うぜw

23::2021/10/31(日)20:13:26.68ID:gMzfqekU.net
無休休暇=クビやねwww
身分だけは会社員って感じか

25::2021/10/31(日)20:16:08.31ID:6qAek8nA.net
まだ借金がある
ショッピングモール、遊園地で遊び明かそう

28::2021/10/31(日)20:19:18.33ID:QqOEFqss.net[2/6]
>>25
実際韓国みたいな消費が大好きな国民性には政府が金ばら撒いて消費を加速させた方がいいんじゃないかと思うがな
あいつらの場合その金を株式やビットコインに注ぎ込んじゃうなら規制すればいいし

29::2021/10/31(日)20:19:33.80ID:bbcg6pgV.net
無給休暇なら失業率は上がらない。
雇用は維持されている。誇らしい。

31(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)20:29:54.24ID:ffjL6yOk.net
韓国LCCはコロナ禍以前から経営がおかしかったろうに。

35::2021/10/31(日)20:37:04.79ID:+JZRs0PF.net
韓国LCCは日本がいなけりゃ即倒産だろ
数万人の労働者が路頭に迷う前にムンは日本に泣きつきたいんだろうな

37::2021/10/31(日)20:46:37.02ID:UanQykEA.net
下朝鮮のくせに航空会社が多すぎるんだよ

42::2021/10/31(日)20:57:56.20ID:QqOEFqss.net[4/6]
>>37
まあそれはそうだな
だから統合やってるんだろうな

53::2021/10/31(日)23:20:05.54ID:OA9mAwip.net[2/2]
>>37
甘いな。

エアプレミア、明日8月11日にソウル/金浦~チェジュ線に就航 初の定期便
https://sky-budget.com/2021/08/10/air-premia-launch-gmp-cju/
※中短距離LCC

韓国の新LCCのエアプレミア、アメリカ運輸省にソウル/仁川~ロサンゼルス線の開設を申請 2022年第2四半期に就航へ
https://sky-budget.com/2021/08/02/air-premia-launch-icn-lax/
※中長距離LCC、日本路線はない模様

どちらもコロナで諦めるかと思ってたら、首の皮一枚繋がってた。
もう1社、エアロK(中短距離LCC)があるけど、これはダメそう。

54::2021/10/31(日)23:39:56.09ID:QqOEFqss.net[5/6]
>>53
いいぞいいぞ!
そのまま全路線を日本以外と繋げろ!
日本との定期便なんて無くしちまえw

40(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)20:53:35.22ID:mZqgJ9tP.net
無給休職中の厚生年金とか雇用保険とかの支払いってどうなってるの?
43::2021/10/31(日)21:01:21.49ID:Caewz7WW.net
航空会社なんてどこも同じだろ

47::2021/10/31(日)21:08:52.30ID:FloRVh0k.net
防疫失敗してんのに制限解除
感染者を大量に送り出して、一方では無職無給者を大量放出
ウォン安に株安
この土.人.国家どうなってんの一体w

48(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/10/31(日)21:10:10.46ID:QuFpdACq.net
なるほど、だから日本に入国規制緩和しろとか騒いでるのか
56::2021/10/31(日)23:45:04.63ID:jcl0r3ZQ.net
それで渡韓ごっことかわけわからん工作やってたのか
逆効果だわな

57::2021/10/31(日)23:48:31.15ID:tlQXu1px.net
ドル箱路線だった日本路線が自国の反日運動のせいで縮小傾向にあった上に就航していても乗降客が見込めず路線の維持に支払う
ゲートだかの使用料が支払えず、中国の航空会社に全て取られてしまったのでしょ?
で、その穴埋めに東南アジアや中国への路線を拡充する方向であった矢先にコロナ騒ぎでそれも霧散して会社の維持もままならず。
これが今の韓国の航空各社の現状でしょうね。

61::2021/11/01(月)00:16:45.26ID:kxbcm/BJ.net
先週、京都で韓国語話してる客が居たけど、飛行機飛んどるんか?

65::2021/11/01(月)00:37:57.95ID:gqNAIb9u.net
>>61
減便中だけど飛んでる。関空なら仁川。
ビジネストラックっぽい、テキトーな理由を付ければ入国可能。
陰性証明+行動制限14日等の制限はある。

62(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/11/01(月)00:29:43.00ID:cyT3KbcH.net
もしTPP加盟したら、この手の国からの補助金も問題になると思うんだがな。
まあ、過当競争のLCCを整理する良い言い訳にはなると思うけど、イースター航空一つ処理するのも買収先が二転三転して大騒ぎだったのにどうするんだかって感じだが。

64::2021/11/01(月)00:36:01.47ID:d49SFY1N.net
支援金出す金すら尽きたか…韓国政府

69(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/11/01(月)03:03:29.53ID:PRNztECg.net
LCCじゃないけど大韓航空とか潰れるんちゃうかと思ってググったら
従業員の一時休暇とコンテナ船の暴騰で航空輸送が激増したおかげで黒字続きになってたわ
株価も上がってるし分からんもんだなあ

71::2021/11/01(月)03:23:03.58ID:zbZ4NWi+.net
>>69
まじかww

74(´・ω・`)(`ハ´ )さん2021/11/01(月)13:37:40.37ID:8CthqHN0.net
ここからが地獄ニダ・・・

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